HONDA N-BOX 가격

혼다 N-BOX

요즘 눈 여겨보는 차량이 있다.

혼다에서 최대 판매량을 보여주는 N-BOX이다.

한국에서는 기아 레이가 있지만 레이에서 볼 수 없는 기능과

실내 디자인이 마음에 든다.

 

연비또한 레이 보단 좀 더 탁월한 성능을 보여준다.

우연한 기회에 이 차량을 타 보았는데 승차감도 만족 스러웠다.

1인 차박을 하기에도 넉넉한 실내 공간과 옵션으로 나오는 파츠도 다양해서 좋다

 

 

차량 가격

총 3가지로 나오는데 맨 오른쪽은 장애인 용이라 휠체어 공간이 따로 있다.

터보 코디네이트 모델과 Connect

전륜구동 4륜구동 이렇게도 나눠진다.

터보 코디네이트 보다 Connect 모델이 좀 더 싸다.

실내는 거의 같고 일부 몇가지만 다르다. 외형 디자인 요소가 다르다

 

 

660cc Torbo

i-VTEC 엔진 최고출력 43kW [58PS]/7,300rpm

최대토크 65Nm [6.6kgfm]/4,800rpm

 

터보엔진 최대토크 104Nm [10.6kgfm]/2,600rpm

연비는 리터당 20키로

 

 

 

 N-BOX실내 인테리어

일단 심플하게 짜여진 느낌이고 인조가죽 시트와 앞열 뒷열 팔걸이 까지

순정으로 나온다. 컴홀더는 구석 구석 완벽하게 구성 되어 있고

2열역시 컵홀더는 7개가 있다. 간단하게 간식을 먹기에도 좋다.

 

 

일본은 아직도 CD를 사용

일본은 CD플레이어를 차량 최고 옵션에 끼워서 판매 한다.

디스플레이 에서 아래에서 상단으로 슬라이드 형태로 움직이고

그 아래에 CD플레이어를 작동 시킬수 있다.

 

 

슬라이드 도어는 자동

2열 도어는 자동으로 버튼식으로 열고 닫을수 있다는 점

도어가 오픈되어 있어도 버튼으로 누르고 차량과 스마트키가 멀어지면 

자동으로 닫히고 도어가 잠긴다. 이때 미러도 함꼐 접히게 된다.

15인치 휠은 제법 크게 보이지만 생각보다 아담한 사이즈인게 다소 아쉽다.

좀 더 키워도 될것 같은데 660cc 엔진에서는 15인치 휠 사이즈가 적당 사이즈 인것 같다.

왠만한 기능은 다 갖추어져 있기도 하고 실제 운행을 할때 도움을 주는 기능도 있다.

 

 

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N-BOX Connect

논 터보 모델 이다. 하지만 AWD모델을 선택할수 있다.

기본적인 i-VECT엔진이라 힘이 떨어지진 않는다.

경차라는 점을 따지자면 스포츠카가 아니므로 강력한 엔진이 들어갈 이유가 없다

집앞에 간편하게 타거나 좁은 골목길에 다니기엔 이만한 차량도 없다는것

 

일본에서는 경차로 차박을 즐기는게 일상이 되었다,

타 사 브랜드도 있지만 엔박스에서 차박을 하는 사람들은 제법 많다

 

 

가성비 N-BOX

코디네이트 보다 저렴하다 터보 모델이 아닌부분과 외장 디자인이 다소

외소한 느낌이지만 동그란 헤드라이트와 심플한 느낌의 NBOX가

좋다면 Connect  모델도 괜찮다고 본다.

 

코디네이트 가격과 58만엔 차이가 난다.

코디네이트 모델은 프리미엄 이라고 생각하면 된다.

조금 더 저렴한 모델이 아닌 가성비 모델이라고 보면 된다.

그렇다고 옵션이 떨어지진 않을까 하지만 약간 차이 날뿐 거의 흡사하다.